Nová trolejbusová linka 53 mezi Karlovým náměstím a Stadionem Strahov začala brázdit ulice Prahy 5. Zatím ve zkušebním provozu.
Starosta Lukáš Herold (první zleva) se zúčastnil slavnostního zahájení provozu, foto Václav Holič
„Elektrifikace této důležité spojnice mezi Smíchovem a Strahovem představuje významný krok k tišší a ekologičtější dopravě. Jsem rád, že se podařilo realizovat projekt, který zlepší komfort cestujících i kvalitu života obyvatel Prahy 5. Nové trolejbusy spojují výhody bezemisního provozu s flexibilitou bateriového pohonu, což je pro členitý terén naší městské části ideální řešení,“ konstatoval starosta Lukáš Herold (ODS).
Provoz je zatím zajišťován po jednom vloženém pořadí nad rámec jízdních řádů autobusových linek 176. Zahájení plného trolejbusového provozu proběhne postupně po dokončení akceptační procedury a převzetí nových trolejbusů Bozankaya SNG 12T do majetku dopravního podniku.
Všech 30 nových trolejbusů Bozankaya SNG 12T je vyrobeno a nachází se v garážích Řepy a Klíčov. Akceptační procedura probíhá na 20 vozidlech, přičemž u sedmi z nich, které byly objednány i dodány jako první, je v pokročilé fázi.
Při jízdě z Karlova náměstí začíná trolejové vedení u Dienzenhoferových sadů, trolejbusy se budou připojovat v nejbližší zastávce Arbesovo náměstí. Až na Strahov pojedou pod trolejovým vedením, které pokrývá celý úsek prudkého stoupání. Na Strahově trolejové vedení zatím končí u nové měnírny. Do výstupní a nástupní zastávky Stadion Strahov bude trolejové vedení dotaženo až s výstavbou tramvajové tratě Malovanka – Strahov a společného přestupního terminálu.
Při jízdě do centra se budou trolejbusy na lince 53 proto zatím připojovat k troleji v zastávce U Palaty. Z ní dojedou pod trolejí opět k Dienzenhoferovým sadům, kde při jízdě k předmostí Jiráskova mostu sběrače stáhnou.
Zbytek tratě na Karlovo náměstí pojedou na baterie. Na Karlově náměstí vznikla krátká nabíjecí stopa, kterou budou stroje využívat k dobíjení baterií a do budoucna bude připravena pro nabíjení elektrobusů, které by se mohly objevit na lince 148. Kolem Dienzenhoferových sadů je trolejbusová stopa z centra a do centra z operativních důvodů propojena.
Pro napájení trolejbusové tratě Karlovo náměstí – Stadion Strahov budou sloužit dvě měnírny: Hřebenka a Strahov. Měnírna Hřebenka v Zapově ulici původně sloužila pro napájení původní trolejbusové trati na Strahov. Po zhruba 54 letech se opět vrací ke svému původnímu účelu, kromě napájení tramvajových tratí bude sloužit i pro trolejbusový provoz.
Do budoucna bude sloužit také pro napájení trolejbusové tratě 56, na kterou se změní autobusová linka 191. Zbrusu nová měnírna Strahov bude také sloužit jak pro napájení trolejbusového provozu na linkách 53, 56, tak pro připravovanou tramvajovou trať Malovanka – Strahov.
V rámci výstavby infrastruktury pro novou linku 53 dopravní podnik položil zhruba 20 kilometrů kabelového vedení. Celková délka trolejového vedení, měřeno jednostopě, u linky 53 činí 7 522,5 metrů.